أوغندا بالعربي – كيغالي
وافق بنك التنمية الأفريقي على منحة بقيمة 500 ألف دولار أمريكي لإجراء دراسة جدوى للمرحلة الأولى من شبكة نقل بالتلفريك في كيغالي.
من المتوقع أن أول مشروع نظام نقل جوي حضري في منطقة جنوب الصحراء الكبرى الأفريقية، وهو مبادرة من شركة روبويز ترانزسيت رواندا.
تخفيف الازدحام وتعزيز الشمولية
تهدف هذه الأموال، والتي سيتم الحصول عليها من صندوق التنمية الحضرية والبلدية التابع للبنك، إلى تمهيد الطريق لمشروع تلفريك كيغالي الحضري.
تبلغ قيمة المبادرة البالغ طولها 5.5 كيلومتر 100 مليون دولار أمريكي، وتعد بتخفيف الازدحام المروري في كيغالي.
وتقليل انبعاثات الغازات، وربط المجتمعات المحرومة بفرص العمل والخدمات الأساسية.
يُعد صندوق التنمية الحضرية والبلدية (UMDF) صندوقاً ائتمانياً يستضيفه بنك التنمية الأفريقي.
ستشمل المرحلة الأولى من المشروع ممرين حيويين للنقل:
- من موقف سيارات الأجرة نيابوغوغو إلى مركز الأعمال المركزي (CBD) Hub
- من مركز كيغالي للمؤتمرات إلى مدينة كيغالي الرياضية
المرحلة لربط المعالم العامة مثل استاد أماهورو، وصالة BK Arena، وساحة زاريا المطورة حديثاً.
يُتوقع أن يبدأ البناء في أواخر عام 2026، مع تحديد عام 2028 موعدًا للتشغيل.
بمجرد اكتماله، سينقل التلفريك أكثر من 50,000 راكب يومياً في رحلة تستغرق 15 دقيقة من البداية إلى النهاية.
ثم ينتهي بدمجه في البنية التحتية للنقل القائمة لكيغالي.
استقطاب الاستثمارات العالمية وموعد الانتهاء
من المتوقع أن تضع دراسة الجدوى المشروع في موقع يسمح له بجذب الاستثمارات الدولية، ومن خلال منصات مثل منتدى الاستثمار الأفريقي (AIF).
قدم صندوق التنمية الحضرية والبلدية تمويلاً لدراسة جدوى مشروع آخر في البلاد.
وهو مشروع تحسين النقل الحضري في كيغالي، للمساعدة في جذب الاستثمار الحيوي.
رؤية البنك الأفريقي وأهداف رواندا المناخية
من جهته، قال رئيس مجموعة بنك التنمية الأفريقي، د. أكينوومي أديسينا: (هذا المشروع التحويلي يتوافق تماماً مع رؤية البنك للبنية التحتية المستدامة، الخضراء، والمقاومة لتغير المناخ للنقل الحضري، ومع استراتيجية البنك العشرية، التي تركز على التحضر، وتحالف البنية التحتية الخضراء في أفريقيا (AGIA ).
وأضاف (وهي مبادرة شراكة عالمية تقودها مجموعة بنك التنمية الأفريقي، وAfrica50، والاتحاد الأفريقي. من خلال تمويل نظام تلفريك رواندا الحضري، نحن نستثمر في نموذج قابل للتطوير من النقل العام منخفض الكربون والشامل يمكن للمدن في جميع أنحاء أفريقيا أن تحاكيه).
يرتكز المشروع على تصنيف رواندا الأخضر، واستراتيجية التنقل الكهربائي (E-mobility)، واستراتيجية تمويل المناخ والطبيعة (CNFS)، ويتوافق بشكل وثيق مع الأهداف المناخية الوطنية لرواندا.
تستهدف رواندا خفض انبعاثات الكربون بنسبة 38% بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص
وفقاً لـالمدير العام لوكالة تنمية النقل في رواندا إيمانا مونيامبندا، فإنه من المتوقع أن يتبع تنفيذ المشروع نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
تخطط دراسة الجدوى لاستخلاص الدروس من أنظمة التلفريك الناجحة في عاصمة بوليفيا لاباز، وسنغافورة.
سيعطي النظام الأولوية لـ:
- وصول ذوي الإعاقة.
- فرص العمل للفتيات والنساء والمقيمين ذوي الدخل المنخفض.
- خلق فرص العمل وبناء القدرات ونقل التكنولوجيا.
من جهته قال نائب رئيس بنك التنمية الأفريقي للقطاع الخاص والبنية التحتية والتصنيع سولومون كواي نور : (دراسة الجدوى الرائدة هذه تمثل نقطة تحول حاسمة).
وتابع (من خلال صندوق التنمية الحضرية والبلدية، يضع بنك التنمية الأفريقي الأساس لأصل بنية تحتية خضراء جاهز للاستثمار يوفر كلاً من التأثير والعوائد).
هيكل التمويل المختلط
سيتألف هيكل تمويل المشروع البالغ 100 مليون دولار أمريكي من مزيج استراتيجي من المنح، والقروض الميسرة، والتمويل المختلط، والمساعدة التقنية.
ستمول منحة صندوق التنمية الحضرية والبلدية تقييم الفجوة في جدوى المشروع.
ستتعاون الحكومة الرواندية، ومجموعة بنك التنمية الأفريقي مع شركاء التنمية الآخرون، وذلك لتقديم التمويل المختلط، إلى جانب التمويل التجاري من:
- مؤسسة التمويل الدولية (IFC)
- Africa50
- بنك التجارة والتنمية (TDB)
- مؤسسة تمويل أفريقيا (AFC)
بالإضافة إلى المستثمرين من القطاع الخاص وتحالف البنية التحتية الخضراء في أفريقيا (AGIA).
