متابعات: أوغندا بالعربي
من المقرر الانتهاء من إعادة تأهيل خط سكة حديد تورورو-غولو ذي المقياس المتري بحلول فبراير من العام المقبل. ومن المتوقع أن يكون هذا الخط محركاً رئيسياً للتجارة الإقليمية بين أوغندا وجيرانها.
تتولى شركة “تشاينا رود آند بريدج” تنفيذ مشروع بقيمة 200 مليار شلن أوغندي، بتمويل من حكومة أوغندا، على خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 375 كيلومتراً، والذي ظل مهجوراً لأكثر من 30 عاماً. وقد وصلت أعمال البناء إلى جسر أوجا في مقاطعة سوروتي، حيث تم استبدال العبارات وبناء جسر جدید.
في الأسبوع الماضي، رافق السفير الياباني لدى أوغندا المدير التنفيذي لهيئة السكك الحديدية الأوغندية في جولة تفقدية لخط السكة الحديد.
وكان الهدف من زيارة السفير بحث سبل مساهمة اليابان
بخبرتها في إعادة إحياء البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية في أوغندا.
الحكومة مكلفة بتسريع إصلاحات خط سكة حديد تورورو – جولو
الحكومة مطالبة بالإفراج عن الأموال اللازمة لقاطرات خط سكة حديد تورورو
أشاد السيد بينون كاجونا، المدير التنفيذي لهيئة الإصلاح المتحدة، باليابان لمساهمتها في تنمية أوغندا.
“لقد كنا نعمل بالشراكة مع حكومة اليابان، لا سيما في مجال النقل البري ومجالات أخرى. وتعد زيارتهم هذه المرة مؤشراً جيداً على اهتمامهم بالنقل بالسكك الحديدية في أوغندا”، هذا ما قاله السيد كاجونا.
وكشف أن هيئة السكك الحديدية الأوغندية تلقت 100 مليار شلن أوغندي في إطار ميزانية تكميلية لشراء قاطرات، وإعادة تأهيل العربات والمحطات المتهالكة.
ما نقوم به الآن هو المرحلة الأولى من المشروع وهي إعادة تأهيل خط السكة الحديد. ستساعدنا الميزانية التكميلية في تجديد القاطرات والعربات. ومن المتوقع استئناف عمليات السكك الحديدية في فبراير 2026، كما قال.
وأوضح السيد كاجونا أن المرحلة الثانية ستتضمن بناء بنية تحتية داعمة مثل مباني المحطات، من بين أمور أخرى.
وقال: “لقد قدمت الحكومة التمويل لضمان إنشاء نظام نقل بالسكك الحديدية يعمل بكامل طاقته بين تورورو وغولو”.
بمجرد اكتمال خط السكة الحديدية، سيربط غولو ومناطق أخرى من المناطق الداخلية للبلاد بالساحل والدول المجاورة، بما في ذلك جنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف نقل البضائع ويخفف الضغط على الطرق.
