–
أوغندا بالعربي – متابعات
أنهت أوغندا هذا الأسبوع رسميا عقدها مع الشركة الصينية ( China Harbour Engineering Company ) لبناء المرحلة الأولى للبلاد من خط السكك الحديدية القياسي (SGR) ، وهو خط بطول 273 كيلومترا من مالابا إلى كمبالا ، بعد ثماني سنوات تقريبا من إطلاق المشروع.
فشلت الشركة الصينية في إقناع بكين بتمويلها ، لذا أنهت كمبالا العقد في نوفمبر 2022 ، واختارت الآن نموذجا مختلفا للتمويل مع يابي ميركيزي التركية.
و قال منسق مشروع SGR الأوغندي ، بيريز وامبورو ، إن الشركة التركية التي ، تبني جزءا من شبكة SGR التنزانية ، من المتوقع أن تقدم ردا على طلب الحكومة للبناء في الأسابيع القليلة المقبلة ، مما يمهد الطريق للمشتريات.
وتسعى الشركة الصينية أيضا إلى إبرام صفقات لبناء مراحل أخرى من إجمالي شبكة أوغندا البالغ طولها 1742 كيلومترا ، والتي تشمل الخطوط الغربية والجنوبية ، والمتوقع أن ترتبط بجمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا ، والخط الشمالي الذي سيربط مع جنوب السودان وجنوب السودان. الكونغو.
يعود سبب تأخر دخول أوغندا جزئيا إلى فشل كينيا في رؤية خطها يصل إلى مالابا. قامت كينيا ببناء مرحلتها الأولى من مومباسا إلى نيروبي قبل الشروع في خط نيروبي – نيفاشا ، والذي كلف جميعًا 3.7 مليار دولار. ثم أوقفت الصين صنبور التمويل ، حيث سعت نيروبي للحصول على 3.6 مليار دولار إضافية للمرحلة الثالثة – جزء مهم من مشروع الممر الشمالي – بسبب مخاوف من ضائقة مالية من جانب كينيا.
