أوغندا بالعربي – نايل بوست
أدرجت هيئة مدينة كمبالا العاصمة 31 طريقًا في أجزاء مختلفة من المدينة من المقرر إعادة بنائها اعتبارًا من فبراير من العام المقبل.
ووفقًا للقائمة التي نشرتها KCCA ، تقع الطرق في الأقسام الخمسة وهي سنترال وكاويمبي ولوباجا ونكاوا وماكيندي التي تشكل عاصمة أوغندا
وأوضح المتحدث باسم المركز ، سيمون كاسياتي ، أنهم تلقوا 288 مليون دولار (1 تريليون شلن) من بنك التنمية الأفريقي (ADB) وصندوق التنمية الأفريقي لتنفيذ أنشطة إعادة تأهيل الطرق في المدينة في إطار مشروع إعادة تأهيل طرق مدينة كمبالا (KCRRP).
يهدف هذا المشروع إلى زيادة مخزون ونوعية البنية التحتية الإستراتيجية للمدينة لتسريع القدرة التنافسية لأوغندا. هذا على خلفية أن كمبالا تتطلب استثمارات كبيرة في البنية التحتية لتعزيز إنتاجيتها وسهولة ممارسة الأعمال التجارية ، “قال كاسيت.
وفقًا لكاسيات ، فإن الشوارع الخامسة (0.8 كم) والسادس (1.95 كم) والسابعة (1.86 كم) وثمانية (2.73 كم) في المنطقة الصناعية هي من بين 31 طريقًا مصطفًا لإعادة الإعمار بعد توقيع عقد مع سكك حديد الصين. 18th Bureau Group Co. Ltd
يعد طريق سلامة البالغ طوله 8.5 كيلومترًا في قسم ماكيندي جزءًا من 31 طريقًا تم وضعها لإعادة الإعمار اعتبارًا من فبراير.
وأوضح أن مشروع إعادة الإعمار قسم الطرق إلى خمس قطع بالجميع ، لكن القرعة الرابعة انتهت من شراء المقاول ونشره في المواقع بحلول نهاية العام.
ومع ذلك ، على الرغم من إعادة الإعمار ، ستظل الطرق الأخرى في حالة يرثى لها ، لكن المتحدث باسم المركز أوضح أنه بسبب محدودية الأموال ، كان عليهم تحديد الأولويات.
“إذا كانت لديك مشاكل تبلغ قيمتها 10 ملايين شلن وحصلت على 4 ملايين شلن ، فمن المنطقي أنك ستعطي الأولوية وأنت تنتظر رصيدًا يبلغ 6 ملايين شلن ونأمل ألا تواجه المزيد من المشاكل التي تحتاج إلى المزيد من المال. وقال كاسياتي إن جوهر الأمر هو على الأقل أن مدينة الكويت قد ذهبت إلى إعادة تأهيل بعض الطرق لأنه كان من الممكن تحويل الأموال إلى المدارس أو المراكز الصحية التي هي في أمس الحاجة إليها.
المشكلة
في الآونة الأخيرة ، كانت هناك مخاوف من قبل العديد من أفراد الجمهور فيما يتعلق بحالة الطرق في العاصمة الأوغندية.
معظم الطرق في كمبالا مليئة بالحفر التي تشكل خطرًا من حيث التسبب في ازدحام مروري ولكن أيضًا إتلاف المركبات.
وفقًا لـ Kasyate ، تمتلك كمبالا شبكة طرق تبلغ 2110 كيلومترات منها 30 ٪ فقط مترجمة إلى 668 كيلومترًا معبدة و 1442 كيلومترًا المتبقية غير معبدة.
“من بين الشبكة المعبدة ، يبلغ عمر 360 كيلومترًا في كمبالا أكثر من 35 عامًا وقد تم إصلاحها وإصلاحها عدة مرات.”
ونقلاً عن الخبراء ، قال كاسياتي إنه من المتوقع أن يستمر الطريق الممهد الجيد في المتوسط من 15 إلى 20 عامًا قبل إعادة الإعمار.
وفقًا لـ KCCA ، فإن ممارسات التخلص من النفايات السيئة تؤدي إلى إجهاد الطرق حيث يقوم سكان كمبالا بإلقاء المواد الغذائية العضوية والبوليثين في الصرف ، ويتم حظرهم مما يضمن تدفق المياه في منتصف الطرق المؤدية إلى الحفر وغسل بعض أجزاء الطرق. .
كما تم إلقاء اللوم على قنوات الصرف الصغيرة في مشكلة سوء شبكة الطرق لأنها ليست واسعة بما يكفي لحمل كميات كبيرة من مياه الأمطار بينما أدى البناء في الأراضي الرطبة أيضًا إلى تدمير الممرات المائية.
لا توجد أموال كافية
وقال المتحدث باسم المركز إن الأموال محدودة للعمل على الطرق ، وهو عامل يقول إنه أدى إلى تفاقم الوضع في عاصمة البلاد.
“تتلقى مدينة الكويت للمؤتمرات في الوقت الحالي 26 مليار شلن فقط سنويًا لصيانة الطرق. زيادة حمولة السيارة على طرقنا يزيد بشكل كبير من البلى. لا يمكن للميزانية الاستهلاكية السنوية الخاصة بالمركز أن تبني البنية التحتية. وقال كاسيت إن النهج الاستراتيجي المركّز لإصلاح الطرق القديمة في المدينة بأسلوب تدريجي وإصدار ربع سنوي لصيانة الطرق التي لا يمكن إصلاحها هو الحل.
وقال إن إعادة الإعمار والإصلاح والتحديث يجب أن تتم على مراحل ، لكنه سارع إلى ملاحظة أن استراتيجية الإصلاح الشامل لمسافة 50 كيلومترًا على الأقل كل عام تتطلب ما يقرب من 375 مليار شيكل سنويًا لتكون قادرًا على إصلاح الطرق الميتة.
“بهذه الطريقة ، يمكننا التأكد من أنه في غضون سبع سنوات ، سيتم التخلص من الطرق القديمة. ما متوسطه 100 مليار شلن سنويًا لصيانة الطرق في حالة صالحة للسيارة هو ما نقدره. ويشمل ذلك إدارة أضواء الشوارع وإشارات المرور والسلامة على الطرق والممرات “.
