أوغندا بالعربي-متابعات
أعلن المفوض العام لهيئة الإيرادات الأوغندية جونسون موسينجوزي أن مسؤول الضرائب كان يبتسم في الأشهر الأخيرة طوال الطريق إلى البنك بعد تجاوز أهداف التحصيل الشهرية على خلفية حملة على الوسطاء في العمليات الجمركية.
وقال موسينجوزي إن الوسطاء المعروفين باسم قادة الحاويات كلفوا أنفسهم بمهمة دفع الضرائب نيابة عن التجار الصغار الذين ينقلون لهم البضائع، وفي هذه العملية كانوا يغشون التجار والحكومة ويتسببون أيضًا في تأخير تسليم البضائع للتجار.
وقال إن هذا، من بين مظالم أخرى، كان مسؤولاً عن إضراب تجار مدينة كامبالا في أغسطس/آب 2025.
بحلول أبريل 2025، اكتشفنا أن الحكومة كانت تخسر الكثير؛ حيث تولى قادة الحاويات دور هيئة تنظيم النقل لتقييم التجار وجمع الضرائب، واكتشفنا أيضًا أن التجار كانوا يتعرضون للاستغلال – لذلك أوقفنا هذه الممارسة وقلنا بمجرد إحضار البضائع إلى هنا، دع التجار يدفعون ثمن بضائعهم الخاصة،” قال موسينجوزي.
وأضاف خلال ظهوره أمام لجنة اللجان والسلطات الحكومية والمؤسسات الحكومية يوم الأربعاء 3 سبتمبر 2025، “بمجرد أن توقفنا عن ذلك، شهدنا زيادة كبيرة في التحصيلات في الجمارك”.
تمكنت هيئة الإيرادات الجورجي من زيادة تحصيلات الجمارك اليومية إلى حوالي 20 مليار شلن بين مايو ويونيو 2025.
علم نواب من COSASE أن العديد من الحاويات عالقة في ميناء مومباسا، بعد أن تخلى عنها أصحاب الحاويات الذين أدينوا بالتقاعس عن الإقرار الضريبي وعدم الإقرار الضريبي نيابة عن التجار.
صرح موسينجوزي بأنه تم نصح أصحاب البضائع بالتواصل مع هيئة الإيرادات الأوغندية لتقييم بضائعهم بغرض دفع الضرائب فقط. وتم إلغاء الغرامات والرسوم الأخرى، مثل غرامات التأخير المفروضة على تجاوز مدة بقاء البضائع في مومباسا.
أعرب رئيس اللجنة ميدارد سيجونا عن قلقه بشأن الخسائر التي من المحتمل أن تتكبدها هيئة تنظيم النقل والتجار في محاولات إنقاذ الحاويات المهجورة.
أنا قلق بشأن الحاويات العالقة في مومباسا، فإما أن يخسر التجار أو يلجأون إلى المزاد. ولكن حتى في هذه الحالة، سيحصلون على أقل لأن عليهم دفع غرامات تأخير، كما قال سيغونا.
وطلب النواب من موسينجوزي التعامل أيضًا مع بعض موظفيه المتهمين بسوء المعاملة ومصادرة بضائع التجار.
