متابعات: أوغندا بالعربي
أبدى تجار السيارات في أوغندا قلقهم من أن الضرائب الجديدة أو الأعلى في السنة المالية المقبلة قد تدفع أسعار السيارات المرتفعة بالفعل إلى مستويات أبعد عن متناول المشترين.
ويشير العاملون في هذا القطاع إلى أنه في حين ظلت الضرائب الرئيسية على استيراد المركبات دون تغيير إلى حد كبير لعدة سنوات، فإن فترة الاستقرار هذه قد تقترب من نهايتها حيث تبحث الحكومة عن مصادر دخل إضافية قبل الميزانية الوطنية المقبلة.
على الرغم من عدم صدور أي إعلانات رسمية، إلا أن القلق يتزايد في جميع أنحاء ساحات تجميد السيارات في كمبالا من احتمال فرض رسوم جديدة أو رفع الأسعار في السنة المالية المقبلة.
وتُحتسب الضرائب على المركبات المستوردة بناءً على قيمة التكلفة والتأمين والشحن (CIF). ويشمل إجمالي العبء الضريبي عادةً رسوم الاستيراد، وضريبة القيمة المضافة، وضريبة الاستقطاع، ورسوم الإنتاج، ورسوم البنية التحتية، والغرامات المتعلقة بعمر المركبات القديمة.
وقد تصل هذه الرسوم مجتمعةً إلى ما بين 40% و60% من سعر شراء السيارة المستعملة الأصلي عند إتمام إجراءات التخليص الجمركي. وتتراوح رسوم الاستيراد عموماً بين 25% و35%، وذلك بحسب حجم المحرك وتصنيف السيارة.
وتفرض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 18%، وضريبة الاستقطاع بنسبة 6%، ورسوم الإنتاج بنسبة 10% تقريبًا. وتُضاف رسوم البنية التحتية ورسوم الإعلان بنسبة 2.5% أخرى. أما المركبات التي يزيد عمرها عن ثماني سنوات، فغالبًا ما تخضع لرسوم إضافية تتعلق بالعمر أو البيئة بنسبة 20% تقريبًا، مما يرفع سعرها النهائي بشكل ملحوظ.
ويقول تجار السيارات إنه في حين ظلت الأسعار الرسمية مستقرة، فإن الإضافة التدريجية لرسوم أصغر في السنوات الأخيرة تشير إلى أن الحكومة قد تكون تمهد الطريق لمزيد من التعديلات.
“عندما تبقى الضرائب على حالها لفترة طويلة جداً، تقوم الحكومة في النهاية بتعديلها”، هذا ما قاله جورج أتيكا، وهو تاجر سيارات مقيم في كمبالا ويستورد السيارات من اليابان والمملكة المتحدة
لم نشهد زيادة كبيرة مؤخراً، ولكن بصراحة، لا نتوقع استمرار هذا الاستقرار.”
ومن جهتها قالت تاجرة أخرى، سوزان موسيمي، التي تعمل في ساحة سندات المدينة، إن المشترين يتسارعون بشكل متزايد لاستيراد السيارات قبل دورة الميزانية القادمة.
وقالت: “يسألنا الناس يومياً عما إذا كان عليهم الاستيراد الآن أم الانتظار. هناك شعور سائد في السوق بأن الضرائب قد ترتفع، خاصة على السيارات القديمة. الحكومة بحاجة إلى المال، والمركبات سهلة فرض الضرائب عليها.”
كما يحذر وكلاء التخليص الجمركي من أن الرسوم المتعلقة بالعمر من المرجح أن تكون أول مجال يتم استهدافه في حال إجراء تغييرات.
